Existen distintas pruebas para definir la Autonomía de un Vehículo eléctrico

Los ciclos de prueba EPA, NEDC, WLTP, CLTC son metodologías estandarizadas para medir la autonomía y el consumo energético de los vehículos eléctricos, cada uno con características que reflejan sus enfoques regulatorios y condiciones de prueba

  • EPA (Environmental Protection Agency)EPA es el ciclo más exigente y realista, utilizado en EE. UU. Incluye pruebas en carretera y en ciudad, con múltiples aceleraciones, frenados, pendientes y factores como el uso de aire acondicionado. Suele proporcionar los valores de autonomía más conservadores debido a su enfoque en situaciones de conducción cotidiana más estrictas.
  • WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure): Es el ciclo global adoptado por la Unión Europea y otros países. Introducido en 2017 para reemplazar al NEDC, es más preciso, con aceleraciones más realistas, mayores velocidades, y variaciones en las fases de conducción (urbana, carretera).
  • NEDC (New European Driving Cycle): Fue el estándar europeo hasta 2017. Es un ciclo más optimista que sobreestima la autonomía, ya que tiene pocas aceleraciones y velocidades constantes. Se realiza a temperaturas controladas y no considera el impacto real del tráfico o cambios en condiciones meteorológicas.
  • CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle): Es el estándar adoptado en China. Tiende a proporcionar valores de autonomía más elevados que el WLTP y el EPA, ya que sus condiciones de prueba son menos exigentes, con velocidades promedio más bajas y menos variabilidad en aceleración y frenado.